专车专用DSP功放产品为什么这么火？
在DSP功放出现之前，传统功放包括各种A类B类D类功放在功放的根本使命--功率输出上已然非常成熟了，也诞生了很多经典的功放产品。既然传统功放已经这么屌，那它让店家装车、客户买单的最大阻碍是什么呢？
当然不是功率输出，也不会是声音效果，对我们来说传统功放已经做得很出色了。那它的 是什么？没错，是调音。一般来说，传统功放只能调调增益、高低通等入阶需求，而DSP功放可以和电脑连接，更直观、系统地管理功放。通过电脑调校，DSP功放可以对每个声道的参数诸如EQ、延时、分频点等进行修饰，还可以视情况对频率进行衰减或添加。总而言之，DSP功放抓住了传统功放物理调节的局限性，走上了自己的逆袭之路。
就功放而言，影响消费者（包括经销商）行为习惯的因素有这些：
功率输出：推不推得动我的喇叭？
音质效果：推出来的效果好不好？
后期调试：方不方便调音？
性价比高：这东西划不划算？
安装容易：安装快不快容不容易？
体积外观：颜值高不高体积小不小？
DSP功放一般能保证四路每路70W左右的功率输出，在音质上也不太可能拖后腿，当然这是对大部分普通系统而言。后期调试是强点，剩下性价比、安装和外观几个不算 的 。那有没有一种产品思路恰好针对这几点 ？
答案是有的。汽车音响今年最火爆的产品非专车专用DSP功放莫属，专车专用DSP功放跟圣美歌这种不同，如果DSP功放是DSP+功放的结合体，那专车专用则恰好弥补了它安装略复杂、体积略大的小 。
比如现在市面上新崛起的美托声频旗下的Spirra（斯派朗）魔音盒，专车专用路线，全程无损安装，十分钟即可安装完毕，效率极高；斯派朗魔音盒体积很小，但能提供4*80W的功率输出，基本能满足大部分后装两分频的功率需求。在传统功放的最强点音质效果上也不遑多让，展现出了极强的功能整合能力。
传统功放和DSP功放以及专车专用DSP功放三者不是严格意义上的替代品关系，但并不妨碍我们认为DSP产品是汽车音响领域的创新壮举。用户需求和行业都在不断变化，也许在你还停留在解决现有问题的时候，别人的目光已经在挖掘新的 并开发出更符合市场发展潮流的产品。
营销的精髓在于提出新的问题，找到并解决用户的新 。传统功放和DSP功放以及专车专用DSP功放不是你死我活的竞争关系，甚至可以说是功能比较接近的同类产品，有的人喜欢传统功放，有的人喜欢DSP功放，DSP功放产品还没有强大到能够取代传统功放的地步，但它在发掘新亮点，推动功放产品革新上依然有着积极的作用。今年DSP产品为什么这么火？最直接的原因是很多店家在卖，很多车主在装，这就是市场需求！旺盛的市场需求催生了像江波调音侠、斯派朗魔音盒、优美声DA470等一大波竞争产品。
